Construyendo contaminamos A1

La Industria de la construcción hoy en día, sin duda, afecta gravemente al medio ambiente y genera mucha contaminación y es necesario empezar a construir siendo responsables con el medio ambiente, y que el estado lo promueva.

El proceso industrial de fabricación de los principales materiales que son utilizados en la construcción como lo son el cemento, el acero, los plásticos como PVC y el poliestrireno requieren un gran costo energético para su fabricación y además son materiales que por sí solos representan una contaminación constante como en el caso de los plásticos.

La construcción desde que se tiene registro ha sido una forma de expresarse y de cubrir la necesidad básica del hombre de tener refugio ante el clima, y rendir culto a diferentes religiones entre muchos otros usos. pero ha llegado el momento en que hemos rebasado la capacidad de la tierra para sostener el paso de explotación de recursos y de contaminación que estamos generando por lo que todo debe de cambiar, existen otras industrias y otras formas en las que el hombre esta sobreexplotando y contaminando pero sin duda la construcción es una de las que más contribuye a esto y es por eso que debería ser la primera en cambiar.

Por el otro lado la industria de la construcción representa un gran elemento en la economía pública y privada y símbolo de desarrollo de cualquier país en el mundo hoy en día y como siempre lo ha sido por lo que el cambio que se debe hacer merece que sea hecho con el mayor cuidado y buscando el equilibrio perfecto para que no se vea afectada la economía de las miles de persona que hoy están de una u otra forma involucrada en los procesos de fabricación de materiales, venta, construcción, albañiles, arquitectos, ingenieros, compañías, etc...

Es por esta razón que el gobierno debería ser partícipe fundamental de este cambio. No estamos tratando con un mal vicio que con algunos cambios en la ley se verá regulado y controlado, sino que este cambio se estará haciendo en una industria que representa hoy una gran parte de la base económica de cualquier país en el ámbito privado y público. Siendo esto una de las razones por las que es necesario que el gobierno apoye en la investigación y solución de este problema en el que estamos.

Sabiendo que hoy en día estamos consumiendo uno y medio planetas al año lo cual es 50 % más de lo que regenera en la tierra en un año, tarde o temprano nos vamos a acabar los recursos y estos índices sin duda indican que a nivel mundial no se han tomado las medidas necesarias para reducir toda forma de contaminación.

Y con algunas cifras mas, Sobre estos 150% de recursos que consumimos al año, la industria de la construcción es responsable del 50 % de los recursos naturales empleados , 40% de la energía consumida y del 50% del total de los residuos generados a nivel mundial, sin duda, esto lo convierte en una amenaza y una bomba de tiempo que debemos controlar ya.

Analizando un poco más a fondo se ve que hoy en día no es suficiente el cambio que se está dando y creo que las medidas a nivel mundial por parte de los gobiernos han sido mediocres desde la parte publica que les corresponde directamente, hasta en el control y las leyes que rigen hoy en día en favor del medio ambiente en la construcción de obras privadas, así como en la regulación de la extracción y los procesos que contaminan tanto de estos materiales usados para la construcción ya que los números hablan por sí solos.

Introducción

"Durante centenares de miles de años, el hombre lucho para abrirse un lugar en la naturaleza, la situación se invirtió y hoy es indispensable hacerle un lugar a la naturaleza en el mundo del hombre."(Santiago Kovadloff)

La ecología, es definida como la ciencia que es la encargada del estudio de las interrelaciones de los diferentes seres vivos entre sí y también con su entorno.

La construcción ecológica, debe seguir y ser coherente con este principio de ecología utilizando procesos y materiales no contaminantes y naturales que permitan que este interrelacionados con el entorno sea equilibrada.

En la actualidad, es muy importante analizar el tema del daño ambiental que estamos generando en todos los ámbitos bajo el panorama del calentamiento global y de la contaminación por la extracción de recursos naturales y el proceso industrializado de estos, es necesario hacer un cambio en todos los ámbitos y la construcción es uno de los más importantes y que tendría uno de los efectos más positivos si cambiamos las formas y los principios que tiene en la actualidad.

La industria de los materiales para la construcción ha desviado sus objetivos principales y se ha vuelto una industria que busca solo el ingreso económico y sin conciencia ecológica ni la mínima intención de mantener un equilibrio entre el desarrollo de esta industria y el medio ambiente.

Es necesario empezar a considerar el impacto ambiental que estos materiales tan usados tienen y empezar a innovar para generar nuevos materiales amigables con el medio ambiente o bien recurrir a los materiales antiguos con los que se construía hace mucho tiempo cuyo proceso industrial es mucho más amigable con el medio ambiente en lo que a gasto energético se refiere.

También es urgente crear conciencia en la gente e informarlos sobre el daño que se causa con estos materiales para intentar resolver y plantear soluciones juntos para un cambio justo y equilibrado y no postergarlo más tiempo ya que tal vez los daños sean irreversibles.

Presentare datos y reflexiones sobre el daño ambiental ,la irresponsabilidad, explotación , falta de conciencia y ética sobre su uso para que cada quien tome su perspectiva al respecto.
Además es propósito también, hacer un análisis, crear conciencia y cambiar la forma de pensar sobre cómo y con que se construye considerando los diferentes aspectos tanto económicos como ambientales y el impacto que tiene y tendrá como consecuencia el cambiar o no las formas de construir y el actualizarnos con nuevas tecnologías, materiales, la construcción y los procesos en general.

La huella ecológica de la humanidad

Mientras los gobiernos del mundo discuten la forma en la que podemos revertir el daño ecológico bajo nuestro sistema económico global tan consumista. Las personas podemos colaborar de manera eficaz y directa, con grandes resultados si lo hacemos en masa.

Según la WWF que es una de las organizaciones ecológicas mas importantes a nivel mundial, cita que: " En el año 2014 la humanidad ha agotado ya su presupuesto anual ecológico en menos de 8 meses."

Ademas en su pagina de youtube publicaron este video.

https://www.youtube.com/watch?v=6Xanm1XzNvA

En el cual explica de forma muy dinámica y sencilla el día de la sobrecapacidad de la tierra.

Este día es el día que acabamos los recursos que la tierra es capaz de producir en un año y cada año es en una fecha mas alejada a los 12 meses.

Por ejemplo según el Global Footprint Network en el año 2000 el día de la sobrecapacidad fue el 1 de octubre y en el 2014 fue el 19 de agosto.


En términos matemáticos , consumir el 100 % de lo que la tierra produce en un año es igual a consumir un planeta por año, lo cual es ya preocupante, ahora el hacerlo en 8 meses es alarmante eso significa que en 12 meses (un año), consumimos 1.5 planetas en 2014.


Aquí podemos ver las dimensiones de lo que se consume mundialmente y de la huella ecológica que estamos dejando.

También la WWF asegura que : " Si mantenemos esta tendencia, necesitaremos al menos 3 planetas para abastecernos en 2050."



Es por eso que todas las industrias , en especial la de la construcción, tiene que cambiar en favor del medio ambiente y mejor que sea temprano a que sea lo suficientemente tarde que se vuelva irreparable.

Entrevista al Ingeniero Enrique Sanchez

Me pareció interesante realizar la entrevista que hicimos en el primer periodo a otro ingeniero para comparar respuestas.
En este caso se me ocurrió hacerle la entrevista a otro profesor de la carrera, El ingeniero Enrique Sanchez que nos da materiales de construcción.
Como curiosidad, Enrique fue en su momento alumno del ingeniero Bernal ( el de la entrevista pasada), y me pareció muy interesante hacerle las mismas preguntas a un ingeniero joven y egresado de la udlap.

Sin mas aquí les dejo la entrevista.


1.-Porque eligió la ingeniería civil?


"Toda mi familia, desde mi abuelo han sido constructores, el construyo vías de ferrocarril en el sureste y también canales de riego y presas en el norte de la República. Mi padre siempre trabajo en el área de terracerías, pavimentaciones y presas pero como fletero de materiales.
Yo estuve por primera vez en una obra a los 9 años, en la presa de Duarte, esto en León Guanajuato. A partir de ese momento todas mis vacaciones y fines de semana trabajaba con mi papa.
Primero fue como lava tuercas, es decir ayudante de mecánico, después pase a ser mecánico, a los 15 años manejaba camiones de volteo y me ponía a echar viajes de material en las obras donde estábamos.
A los 18 maneje por primera vez un cargador frontal o payloader. Cuando tenía 20 años fundamos la constructora y empezamos a trabajar formalmente. Pero el haber vivido tanto tiempo en las obras hizo que se volviera parte de mi vida; además, que el tipo de aventura que se viven y retos son un tipo de adrenalina que me enamoraron de la ingeniería civil. Creo que la mayor influencia en mi decisión fue todo lo que viví."


2.-Con su experiencia, en sus propias palabras como definiría a la ingeniería civil?
"La definiría como una profesión retos, ninguna obra es igual a otra por lo mismo el ingenio y la creatividad siempre están al máximo. Es increíble todo lo que puede llegar a pasar en esta profesión desde trabajar en la selva lacandona,( en dos ocasiones me ha tocado) como hacer obras en el zócalo de Puebla. "

3.- Para usted, que cualidades debe tener un ingeniero civil hoy en día para sobresalir o ser más competitivo?
"Creativo, ingenioso, que le gusten los retos, analítico, con cama idas de organización, logísticas, matemática, financiera y humilde. Muchas ocasiones las obras más necesarios son en los lugares más pobres y abandonados por el gobierno. Por último diría que aventurero, esto dependiendo de la especialidad que escoja, en mi caso las infraestructuras me han llevado a muchos rincones de la República nada cómodos, en algunas ocasiones, para vivir."

4.-Cual considera ha sido su mayor logro en su carrera profesional?
"Mi mayor logro, existen personas que miden sus logros en lo económico, otras en construir grandes edificios o grandes autopistas, existen otras personas que miden sus éxitos en lo espiritual, para mí en la profesión de la ingeniería civil no siento tener un mayor éxito, todas las obras son diferentes, todas representan un reto, todas te dejan enseñanzas, experiencias y de alguna forma te marcan en la vida, más cuando vuelves a pasar por un lugar y dice aquí yo construí esto y mucha nostalgia vas a sentir. Mi proyecto más grande, si así la quieren medir, es un fraccionamiento con campo de golf el cual diseño Jack Nicklaus y consta de 1620 lotes de 620 m2 cada uno, tiene hotel, casino, centro comercial y casa club, es una inversión de 134 millones de dólares y lo presente a varios grupos de inversionistas en la ciudad de Dallas, TX. El proyecto fue aceptado y se piensa empezar a construir en unos 10 meses aquí en la ciudad de Puebla.
Mas en forma muy personal dejando a un lado la ingeniería civil, lo que me llena mucho y me hace sentir útil a la ciudadanía, es el transferir mis conocimientos a otras personas, contarles mis éxitos, fracasos y procesos de recuperación para seguir adelante; además siempre le daré gracias a Dios por donde me puso y con quien me puso ya que con o sin dinero siempre estoy feliz, aunque no lo demuestre en el salón."

5.-Que ingenieros o personas admira, o le inspiran?
"Admiro a muchas personas, primero a mi padre y mi madre, admiro a Cristo y se va a oír muy payaso pero me admiro a mí mismo porque con el tiempo he ido descubriendo muchas capacidades que tengo y que nadie desde niños nos enseña a explotarlas y utilizarlas."

6.-Cual ha sido el desafió más grande al que se ha enfrentado en el desarrollo de una construcción?
"El desafío más grande ha sido llegar a una obra en la mañana y encontrarla inundada por las lluvias y empezar a buscar un método para vaciar esta lo más rápido posible para que se dañen lo menos posible las terracerías por el exceso de humedad o el sacar una obra a mitad del costo de buena calidad debido a que la cotice a un precio muy bajo por no conocer perfectamente el proceso constructivo de la misma."

7.- Desde su punto de vista, a hacia donde se dirigirá la construcción en el futuro?
"La construcción va a cambiar mucho, por donde la veas la forma actual de construir es anti ecológica en todos sus procesos, debemos buscar nuevas formas sin dañar a la naturaleza y aprovechar mas otros recursos, no sabría decir específicamente como en todos los aspectos que se involucra, pero lo que sí puedo afirmar en que la vivienda horizontal y las grandes áreas pavimentadas deben de desaparecer. Tendencia al 100% ecológica."

8.-Cual es su opinión sobre el panorama de oportunidades que enfrentaran los futuros ingenieros civiles?
"Hay un campo muy grande para los ingenieros esto solo si nos volvemos innovadores y vamos creciendo y prestándonos a utilizar nuevas tecnologías, además debemos de impulsar el que otros las utilicen. El problema más grande que tiene un ingeniero es basado en la economía del país, la construcción es un indicativo económico y cuando el país marcha bien hay mucha construcción y viceversa, el problema es que actualmente en México la construcción es muy baja y cuando no obra de nada te sirven las nuevas tecnologías. Yo espero que pronto se normalice esta situación y podamos todos dejar salir nuestra creatividad y construir cosas totalmente locas modernas útiles y ecológicas. Los ingenieros actuales tiene muchas carencias, necesitan saber mucho de computación, inglés, economía, fianzas y no solo de construcción, estamos en una etapa en que el ingeniero con experiencia no sabe computación o inglés y el ingeniero que sabe eso, no tiene experiencia. Otro problema es que a la mayoría de las personas no les agrada leer, capacitarse, aprender más allá de su simple área de trabajo, buscan un confort y se quedan estancados."

9.-Tiene algún proyecto o sueño en su vida profesional por cumplirse?
"Si no tuviera proyectos en mi vida, mi vida estaría vacía y sin una razón de ser. Tengo tantos proyectos que no me alcanza el día en expresar todos."

10.-Que tema relacionado a la ingeniería civil más le apasiona?
"Todo lo relacionado con la maquinaria pesada, terracerías, pavimentaciones e infraestructura me fascina."

11.- Anécdota o situación graciosa que haya tenido en obra?
"En Chiapas en la reserva de la biosfera le di mantenimiento a una carretera de 32 km, desde margaritas hasta san quintín, es una zona selvática, las ramas de los arboles tapaban la carretera y solo dejaban un carril por lo que tuvimos que meter 120 personas a cortar con moto sierras todo lo que invadía la carretera, el problema era que las moto sierras funcionan para arrancar con una piola, es un cordón color blanco que se va ensuciando y se rompen seguido, cada semana compraba metros y metros de piola por que los perdían y rompían y era muy escasa en la zona, un día recorriendo la obra a pie un sobrestante me dice: “mire la piola en el piso y tanto que los regaña” en ese momento me agacho a recogerla y era una víbora que se conoce con el nombre bejuquillo, cuando me di cuenta el corazón me brinco, le mente la madre mil veces al sobrestante y obvio todos se cagaron de risa."


Para cerrar, me gusto mucho la idea de hacer las preguntas a mas de una persona porque te dan perspectivas diferentes y sus respuestas reflejan su experiencia y me gusta aprender lo que pueda de sus opiniones, ademas de que siempre surge un tema para investigar mas a fondo. (Esperen alguna entrada sobre terracerias próximamente.)

Fue muy especial conseguir esta entrevista porque el ingeniero en estos meses ha estado muy ocupado debido a que no se dedica solamente a la docencia, entonces tarde un poco en poder conseguir la entrevista pero fue de mucha utilidad, ademas aprecio que me respondió con gran detalle cada respuesta.

Puente de Bamboo

Como pudimos ver en la entrada pasada de ingenieros cililes ^2, en los prefabricados y la ecologia existe una gran controversia en cuanto al verdadero impacto de estos con el medio ambiente.
Pero también  existe la posibilidad de innovar dentro de los prefabricados para hacerlo aun mas amigables con el medio ambiente.
Bueno aquí les traigo un ejemplo a la medida.


Según el portal de noticias de University of Southern California, el ingeniero y miembro de la universidad Yan Xiao estuvo en una comunidad de china en donde implemento uno de los nuevos materiales y técnicas que el desarrollo en un obra donde se utilizaron algunos elementos prefabricados, pero lo sorprendente fue el resultado tan positivo que se tuvo.

El decir en la actualidad que se construyo cualquier obra con prefabricados no es algo sorprendente pero el mencionar que los prefabricados no eran concreto ni tampoco contenían acero, parece que solo queda pensar en tabiques, pero no, tampoco es el caso.
El bamboo es un elemento que se utiliza para construir desde hace mucho tiempo en especial en china, pero el ingeniero lo llevo a un máximo nivel al construir un puente en donde los principales elementos estructurales ( prefabricados) incluyendo las columnas, son hechas de bamboo y piedra.
Para reforzar el bamboo se hizo un bamboo laminado lo cual le da mas capacidad de la que ya tiene.
Ademas solo en las parte de unión de las diferentes elementos prefabricados se utilizo una pequeña cantidad de acero.

Xiao dijo que el haber hecho ese puente de manera convencional con acero, habría constado mas del doble de precio que les consto hacerlo con este material.
También menciono que con la mira puesta en la sustantivilidad, el bamboo era un material con gran capacidad de explotación por ser un material natural renovable y ademas con capacidad de compresión y flexión muy interesantes, ademas es un material que no solo no perjudica al medio ambiente sino que remueve el CO2 del aire, algo que a gran escala podría ayudar a limpiar una ciudad de la contaminación que generamos.
Cabe resaltar que se calculo que el puente de 10 metros de largo, puede sosterner el paso de vehiculos de hasta 8 toneladas.
Aqui la nota completa.







En conclusión me gustaría mencionar que es una gran labor y diría, una responsabilidad y necesidad cada vez mas urgente el innovar en favor de la sustetabilidad en la industria de la construcción y aunque existen dificultades en el camino, es muy importante el cambiar la idea que tenemos de que  el precio de la civilización es la contaminación y la degradación del medio ambiente y en su lugar construir un principio de convivió entre la naturaleza y la civilización.

Ingenieros civiles^2

Últimamente en la construcción, se esta utilizando mucho este concepto de elementos prefabricados que hacen de la construcción un montaje.

Existen muchos beneficios de estos en muchos aspectos de la construcción como el tiempo, la calidad etc.., pero un tema que es muy discutido es, si a través de los elementos prefabricados se puede llegar a la construcción ecológica.

Investigando, encontramos algunos datos interesantes haciendo un contraste entre  dos opiniones y los beneficios y los defectos de los prefabricados en torno al medio ambiente, ya verán  lo contradictorio que resulta el tema.

Según la fundación ecológica TERRA, en su articulo Los prefabricados en la construccion ecologica

Algunas de las principales aportaciones ambientales de los prefabricados son:

POSITIVAS

• "Ahorro de materiales utilizados en obra. Con los elementos prefabricados en edificios o con las viviendas modulares, es posible la construcción o montaje en seco, es decir, se puede prescindir del mortero. "
• "Reducción de los residuos de la construcción. Al llegar los componentes prefabricados a obra, se reduciría la cantidad de residuos generados en el terreno donde se realiza la construcción (embalajes, rotura de piezas…)."
•  "Se afirma que se pueden crear productos finales que permiten el ahorro de energía. Por ejemplo, se construirían paneles para viviendas modulares con un mayor aislamiento térmico que el que se suele aplicar en la mayoría de las obra.""
• "La prefabricación de elementos constructivos podría abrir el camino hacia la creación de edificios en que fuera más sencillo desensamblar o deconstruir cuando estos llegan al final de su vida útil y poder así utilizar los materiales en otro lugar. También sería posible un mayor control sobre los procesos y materiales, tanto en la gestión de residuos generados (más sencilla en planta que en obra) como en la eliminación de productos tóxicos."

De la misma forma que aportan, también existe un cierto daño que causan al medio ambiente como:

NEGATIVAS

• ""Poco importa que el cemento vaya a una planta de producción o a pie de obra. Los hornos de clinker continuarán consumiendo la misma energía y alterando la calidad del aire a su alrededor."

• " Transporte. Las emisiones que genera el transporte son el 40 % del total de emisiones de gases de efecto invernadero. Los elementos o viviendas prefabricadas requieren un desplazamiento, desde la planta al emplazamiento final. Un suplemento que añadir al transporte inicial de las materias primas hasta la planta de ensamblaje. Los defensores de las viviendas con elementos prefabricados argumentan que las fábricas estarían situadas en centralidades que permitieran hacer un uso eficiente del transporte. Resulta difícil, sin embargo, poder garantizar que la planta de producción se ubique siempre cerca de las construcciones finales, puesto que se construye en todo el territorio. "

Aunque estos puntos afirman algunos beneficios positivos que la construcción con prefabricados genera de manera indirecta al medio ambiente, sigue siendo algo ambiguo si tomamos la definición literal de construcción ecológica.

En conclusión, es muy difícil con los procesos, materiales, cultura y la industrialización actual de la construcción que sea compatible al 100% con el medio ambiente y no se genere ningún daño en una obra, sin embargo creo que los prefabricados son ,dependiendo del punto en que los veas, una aportación valiosa a la construcción y a la construcción ecológica. Es solo cuestión de tiempo, creo yo, para que materiales amigables con el medio ambiente lleguen con mas fuerza en el área de prefabricados y así la construcción se acerque un poco mas a ser una actividad limpia para nuestro planeta.

Sin embargo les dejo con esta reflexión.

En una clase, el Ingeniero Bernal ( el de la entrevista) nos dijo que la construcción era una actividad multidisciplinaria, y no se podría lograr sin que fuera así, se necesita de las disciplinas de la física, matemáticas, topografía, geotecnia, química, leyes, diseño, solo por mencionar algunas de ellas.

Bueno creo que esto significa que de igual forma que necesitamos de muchas disciplinas para  construir en si, ya que es como un trabajo en equipo, también se necesita de todas estas para lograr una construcción sustentable y ecológica.

Innovación en la construccion

Al hablar de la innovación en la construcción se puede referir a muchos conceptos que esta industria involucra.

El innovar en la construcción puede ser definido incluso mejor como "el acto de introducir y utilizar las nuevas ideas, tecnologías, productos y / o procesos orientados a la solución de problemas, ver las cosas de otra manera, mejorar la eficiencia y la eficacia, o mejorar el nivel de vida (La Fundación de Investigación de Ingeniería Civil (CERF)).

En mi opinión lo que podemos interpretar de esta definición es que la innovación no es solo un nuevo material sino, que se puede dar en forma de nuevos procesos, materiales con características sobresalientes o diferentes( utiles), tecnologías que faciliten el trabajo y todo lo que este relacionado de forma incluso indirecta.

Un ejemplo de una empresa que sin duda a innovado en esta industria de forma un poco indirecta y directa a sido CATERPILAR quien ha trascendido haciendo maquinaria para la construcción lo cual influyo en los procesos, materiales, altura y tiempo en la construcción.

Sin duda la innovación en la construcción se da de forma muy extraña ya que existen procesos casi ancestrales que no han sido modificados y al mismo tiempo vemos materiales que tienen éxito en el mercado al ser innovadores, y su tiempo en el mismo es muy corto al llegar otros productos a reemplazarlo.

Sin duda en la arquitectura e interiores la innovación en materiales es mas fácil que se de y un gran ejemplo es la madera que se ha ido comercialmente desplazando y dando su lugar a el acerrino comprimido y plásticos.

Sin embargo la ingeniería civil que esta mas relacionada con la construcción estructural en si, tiene un proceso de innovación mas lento ya que por razones de seguridad esta está mas regulada y existen leyes y cálculos preestablecidos que bloquean por momentos la innovación en cuestión de materiales procesos y diseños estructurales, sin embargo les hablare del cambio que  mas a revolucionado esta industria desde hace mucho tiempo, Los Prefabricados.

La historia de los prefabricados viene de la necesidad de optimizar tiempo y en ocasiones ahorrar en mano de obra, ademas de ofrecer una garantía de nivel de laboratorio y legal.

Para empezar, por mas que uno quiera evitar definiciones precisas tendre que explicar al menos que es un prefabricado.

El prefabricado es un elemento estructural armado( con acero) fabricado en planta, transportado y solamente montado en obra.

En pocas palabras en lugar de por ejemplo:

 "preparar y armar el acero de una zapata, colocar los amarres, poner la cimbra, hacer la mezcla de concreto en obra y finalmente colarla y vibrarla"

Uno compra la zapata ya hecha y con garantías.

Tan solo en la descripcion se puede ver que tiene grandes ventajas como los son:

• Ahorrar tiempo en construcción y fraguado.
• Ahorrar en mano de obra en fabricación y curado.
• Ahorrar utilización de madera
• Mayor control de calidad

entre muchas otras.

Bueno en general este es un perfecto ejemplo de como beneficiar innovando a una industria por completo. Cuando  me puse a observar las ventajas que investigue, me di cuenta que cada una de ellas revoluciono a la industria en todos las ramas. 

• Proceso= lo facilito al eliminar la construcción o elaboración de ciertos elementos que se repiten comúnmente como lo es en la cimentación, o las ballenas en los puentes.
• Material= Tal vez siga siendo el concreto armado de siempre, pero la calidad cambio al hacerse en laboratorio y tener que cumplir ciertas normas y la capacitación de sus empleados, nos da un producto incluso mas fiable que al haber mezclado en obra, sabiendo que fue hecho bajo una mano de obra especializada y con especificaciones a la perfección.
• Diseño = Con un buen plan de obra, se puede incluso pedir al estructurista que el diseño estructural contemple elementos prefabricados en la cimentación , en muros entre otros, de esta forma el tomara en cuenta las especificaciones y  las medidas estándar que manejan estos elementos.

Para concluir, el prefabricado ha sido un completo cambio en la construcción y ofrece beneficios muy interesantes ademas de garantías.

Es un método eficiente, rápido y seguro de construir.

Aquí dejo algunas fotos para que vean la diferencia:

Este es el diseño de armado de una zapata aislada la cual se tendrá después que cimbrar y colar el concreto para lograr el elemento estructural.

( solo como dato, el tiempo sin acelerantes, de fraguado(secado) de un elemento es de 28 días, en los cuales uno no puede poner encima mucho peso porque aun no llega a su capacidad de carga establecida)

Esta foto es en un apilado de zapatas corridas y como uno puede observar ya fraguaron y solo es cuestión de transportarla y montarla en obra lo cual es un proceso considerablemente mas corto.